500KPa 600KPa Regulacja ciśnienia hamulca pneumatycznego Zmienne obciążenie dla wagonów kolejowych

Części hamulca pneumatycznego Automatyczne urządzenie do regulacji obciążenia zmiennego dla wagonów kolejowych

Krótkie wprowadzenie:

KZW-A Automatyczne urządzenie do regulacji obciążenia zmiennego może automatycznie wykrywać i w sposób ciągły regulować ciśnienie siłownika hamulcowego w zależności od obciążenia wagonów kolejowych.Dzięki temu może skutecznie poprawić skuteczność hamowania pojazdu kolejowego, znacznie zmniejszyć zakres zmian wskaźnika hamowania w różnych warunkach obciążenia od pustego do załadowanego i sprawić, że wskaźnik hamowania każdego pojazdu marszałka pociągu będzie względnie jednolity.

Automatyczne urządzenie do regulacji obciążenia zmiennego KZW-A składa się z dwóch części: mechanizmu ważącego oraz zespołu zaworu ograniczającego ciśnienie.Mechanizm pomiaru masy składa się z czujnika i płyty tłumiącej.Istnieją dwa rodzaje czujników: jeden rodzaj to zawór czujnikowy CA, którego maksymalny skok pręta stykowego wynosi 21 mm, a drugi rodzaj maksymalny skok to 27 mm.Zawór ograniczający ciśnienie składa się z zaworu ograniczającego ciśnienie i gniazda rurowego.

Główne parametry:

Jak to działa?

Wraz ze zmianami obciążeń wagonu towarowego odpowiednio zmienia się również ugięcie sprężyny wózka.Czujnik urządzenia do regulacji obciążenia jest zainstalowany na wózku, a sprężyny regulacyjne mogą wykrywać zmiany obciążenia.Zasada działania polega na tym, że ciśnienie powietrza w cylindrze pneumatycznym redukującym ciśnienie plus ciśnienie sprężyny regulacyjnej jest zrównoważone z ciśnieniem cylindra hamulcowego.Następnie rozdziela powietrze pod ciśnieniem z cylindra pneumatycznego redukującego ciśnienie i cylindra hamulcowego zgodnie z naciskiem sprężyny regulacyjnej, aby zrealizować automatyczną regulację ciśnienia cylindra hamulcowego.Zgodnie ze swoją funkcją, pokazuje trzy funkcje: hamowanie, zwalnianie i wyświetlanie statusu.

Szczegółowy obraz:

Układ automatycznej regulacji obciążenia zmiennego w pneumatycznym układzie hamulcowym pociągu:

Dlaczego właśnie my?

1. Tieke jest autoryzowanym dostawcą części do wagonów kolejowych dla kolei chińskich i gwarantuje naszą jakość;
2. Tieke zapewnia pełną gamę różnych części zamiennych do wagonów i wagonów oraz usługi jednego okienka dla klientów;
3. Tieke można dostosować do różnych szerokości torów, różnych nacisków na osie, prędkości jazdy;
4. Tieke może zaprojektować i wyprodukować zgodnie z innymi normami kolejowymi, takimi jak AAR, EN, TB, GOST itp.

Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe, wózki i różne części wagonów.

P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania niestandardowych części wagonów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć części kolejowe zgodnie z wymaganiami klienta.

P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.

P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należących do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów i wózków kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.

P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.