Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Jarzmo sprzęgu jest ważną częścią urządzenia buforowego sprzęgu.Kluczową częścią jest zainstalowanie płyty podrzędnej i zderzaka oraz przenoszenie siły trakcyjnej pociągu.Pociąg jest zgrupowany za pojazdami kolejowymi sprzęgniętymi za pomocą sprzęgów.Hak sprzęgu jest połączony z jarzmem sprzęgu przez sworzeń jarzma sprzęgu.Gdy pojazd jest holowany siłą trakcyjną, proces przenoszenia siły przebiega następująco: sprzęg → sworzeń jarzma sprzęgu → jarzmo sprzęgu → zderzak → płyta podrzędna → siedzisko przedniej płyty podrzędnej → belka trakcyjna;Kiedy pojazd jest uderzony, proces przenoszenia siły jest następujący: sprzęg → sworzeń sprzęgu → jarzmo sprzęgu → płyta podrzędna → zderzak → tylne siedzenie płyty podrzędnej → belka trakcyjna.
Jarzma sprzęgające mogą być wytwarzane przez odlewanie i kucie.Materiał to stal klasy E.Kute jarzmo sprzęgu to ulepszony produkt odlewanego jarzma sprzęgu, który nadaje się głównie do pociągów o dużej ładowności powyżej 70t.Jarzmo łącznika kucia jest przetwarzane przez kucie matrycowe i odpuszczanie po spawaniu, aby uzyskać lepszą wytrzymałość i wydajność usług.Wytrzymałość zmęczeniową typów odkuwek można zwiększyć o 80% ~ 200%, aby uniknąć porowatości i skurczu, które mogą wystąpić w przypadku typu odlewania.Dzięki defektoskopii ultradźwiękowej i defektoskopii magnetycznej wszystkie wskaźniki wydajności jarzm sprzęgu spełniają standardowe wymagania, zapewniając wydajność transportu pojazdu i bezpieczeństwo jazdy.
Możemy dostarczyć następujące rodzaje jarzm sprzęgu:
| Modele | Zastosowany łącznik | Materiał | Proces | Standard |
| Jarzmo sprzęgające 13B | Łącznik nr 13 | Klasa E, AAR M201 | Odlewanie, kucie | TB/T 456 |
| 17 sprzęgło jarzma | Łączniki nr 17 | Klasa E, AAR M201 | Odlewanie, kucie | TB/T 456 |
| Y45AE | Łącznik F, łącznik E/F | Klasa E, AAR M201 | Odlew | AAR S-149 |
| Y40AE | E łącznik | Klasa E, AAR M201 | Odlew | AAR S-141 |
Budowa zespołu zderzaka sprzęgu:
Łączniki, które możemy dostarczyć:
Dlaczego właśnie my?
Łączniki gotowe do montażu:
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe i części wagonów.
P2: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P3: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należących do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów i wózków kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P4: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
