Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Tieke
Krótkie wprowadzenie:
Łącznik jest ważną częścią urządzenia buforowego złącza. Jest kluczową częścią do instalacji płyty niewolniczej i buforu i wytrzymania siły trakcyjnej pociągu.Pociąg jest grupowany po pojazdach kolejowych połączonych przez sprzęgła. Haczyk sprzęgacza jest połączony z jarzmem sprzęgacza przez szpilkę sprzęgacza. Gdy pojazd kolejowy jest holowany siłą trakcyjną, proces przenoszenia siły następuje:łącznik → łącznik łącznik → łącznik łącznik → bufor → płytka łącznikowa → przednie siedzenie płyty łącznikowej → wiązka trakcyjnaW przypadku uderzenia pojazdu proces przenoszenia siły jest następujący: sprzęgło → szpilka sprzęgłowa → jarzmo sprzęgłowe → płytka niewolnicza → bufor → tylne siedzenie niewolnicza → wiązka trakcyjna.
Łączniki łączące można wytwarzać odlewem i kuwaniem.który jest odpowiedni głównie do ciężkich wagonów kolejowych towarowych powyżej 70 tŁącznik do kucia jest przetwarzany poprzez kucie i hartowanie po spawaniu w celu uzyskania lepszej wytrzymałości i wydajności użytkowej.Wytrzymałość na zmęczenie typów kucia może być zwiększona o 80% ~ 200% w celu uniknięcia porowatości i kurczenia, które mogą wystąpić dla typu odlewuDzięki wykrywaniu usterek ultradźwiękowych i wykrywaniu usterek cząstek magnetycznych, wszystkie wskaźniki wydajności łączy łączących spełniają wymagania standardowe,zapewnienie skuteczności transportu pojazdu i bezpieczeństwa jazdy.
Możemy zaoferować poniższe rodzaje łączników:
| Modele | Wykorzystane sprzęgło | Materiał | Proces | Standardowy |
| 13B łącznik łączny | Złącze nr 13 | Klasa E, AAR M201 | Odlewy, kucie | TB/T 456 |
| 17 łącznik | Łączniki nr 17 | Klasa E, AAR M201 | Odlewy, kucie | TB/T 456 |
| Y45AE | Złącze F, złącze E/F | Klasa E, AAR M201 | Występowanie | AAR S-149 |
| Y40AE | E sprzęgło | Klasa E, AAR M201 | Występowanie | AAR S-141 |
Struktura zestawu buforu sprzęgła:
Zespół, który możemy dostarczyć:
Dlaczego wybrałeś nas?
Złącza gotowe do instalacji:
Częste pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową czy fabryką?
Odpowiedź: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe i części do wagonów.
Pytanie 2: Chińska szerokość kolei to 1435 mm, ale w naszym kraju jest to 1000 mm, będzie to dla Ciebie problem?
Odpowiedź: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe różnych rozmiarów, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub inne wymagane rozmiary kolejowe.
P3: Dlaczego powinienem wybrać pana w porównaniu z konkurencją?
Odpowiedź: Firma Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należącej do chińskich kolei w 2016 r.Teraz, gdy Tieke Railway jest prywatną firmą i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są bardziej elastyczne i uprzejme, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P4: Co powinienem podać, aby uzyskać od Ciebie cytat?
A: Możesz wysłać zapytanie z szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wymagania wejście jest bardzo ważne dla nas, aby zapewnić dokładny cytat do Ciebie.
Wyślij do nas zapytanie
