Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
MT-2
Krótkie wprowadzenie:
Sprzęgło odbojowe to jedno z najważniejszych urządzeń pojazdu.Dzięki zderzakowi sprzęgu lokomotywa do pojazdu lub pojazd do pojazdu może być sczepiona ze sobą, a siła trakcyjna może być przenoszona podczas jazdy, a siła uderzenia może być zmniejszona podczas manewrowania lub hamowania.Urządzenie buforowe sprzęgu składa się ze sprzęgacza, zderzaka (przekładni ciągnącej), jarzma sprzęgu, sworznia jarzma sprzęgu, gniazda udarowego, płyty pomocniczej i innych części.Przednia płyta podrzędna, zderzak i tylna płyta podrzędna są kolejno instalowane w jarzmie sprzęgu.Sprzęg i jarzmo sprzęgu są połączone w całość za pomocą sworznia jarzma sprzęgu.Jednym słowem zderzak sprzęgu pełni trzy funkcje: sprzęg, przyczepność i zderzak.
W urządzeniu buforowym sprzęgu sprzęg ma realizować sprzęganie między lokomotywą a pojazdem lub między pojazdami i przenosić siłę uciągu i uderzenia oraz sprawić, by pojazd zachował pewną odległość między pojazdami.Odbojnik (przekładnia ciągnąca) ma łagodzić kolizję między pojazdami podczas jazdy pociągu i pracy manewrowej, amortyzować uderzenia i zmniejszać energię kinetyczną generowaną podczas zderzenia pojazdów;Podkładka, sworzeń jarzma sprzęgu i jarzmo sprzęgu pełnią rolę przenoszenia siły wzdłużnej (siła trakcyjna i siła uderzenia).
Draft Gear zwany również buforem ma na celu zmniejszenie siły uderzenia poprzez ściskanie elastycznego elementu i pochłanianie energii uderzenia poprzez tarcie i tłumienie podczas odkształcania elastycznego elementu.Draft Gear ma funkcję rozpraszania uderzeń i wibracji między wagonami towarowymi, aby zmniejszyć uszkodzenia konstrukcji karoserii i ładunku oraz poprawić stabilność pracy pociągu.
MT-2 Draft Gear to sprężynowy zderzak cierny, charakteryzujący się dużą pojemnością, niską impedancją i niezawodnym działaniem, nawiązując do mechanizmu trakcyjnego AAR M901E.Znajduje zastosowanie w ciężkich wagonach towarowych serii C63, C76, C80.Stosowany jest również w wagonach towarowych klasy 70t w Chinach.
Główne parametry:
| Model | Impedancja ≤(kN) | Pojemność ≥ (kJ) | Skok (mm) |
| Przekładnia zanurzeniowa typu MT-2 typu ciernego | 2270 | 50 | 83 |
Obrazy szczegółowe:
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe i części wagonów.
P2: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P3: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należących do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów i wózków kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P4: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
