logo
Wyślij wiadomość
Do domu > produkty > Urządzenia do utrzymania kolei >
Przekładnia hydrauliczna lokomotywy trakcyjnej 485 kW 650 KM

Przekładnia hydrauliczna lokomotywy trakcyjnej 485 kW 650 KM

Lokomotywa trakcyjna 485KW

lokomotywa zajezdniowa

lokomotywa manewrowa 650 KM;

Miejsce pochodzenia:

Chiny

Nazwa handlowa:

Tieke

Numer modelu:

GCY450

Skontaktuj się z nami
Request A Quote
Szczegóły produktu
Nazwa:
Przekładnia hydrauliczna lokomotywy manewrowej 485KW 650HP
Aplikacja:
trakcyjnych, manewrowych i ratowniczych
Rozstaw kolejowy:
1435 mm
Moc:
485 kW (650 KM)
Układ osi:
nocleg ze śniadaniem
Metoda transmisji:
Hydrauliczna przekładnia mechaniczna
Metoda hamowania:
Hamulec pneumatyczny i ręczny hamulec postojowy
Łącznik i bufor:
Nr 13 Sprzęg górny działający + zderzak typu ST
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
Do negocjacji
Cena
Negotiable
Szczegóły pakowania
Opakowanie Nude z podstawą nośną i ochroną antykolizyjną
Czas dostawy
6 miesięcy
Zasady płatności
T/T, L/C
Możliwość Supply
1000 zestawów rocznie
Opis produktu

Przekładnia hydrauliczna lokomotywy trakcyjnej 485 kW 650 KM

Krótkie wprowadzenie:

Lokomotywa ciężka GCY-450 służy do prowadzenia działań trakcyjnych, manewrowych i ratowniczych na kolejach państwowych, specjalnych kolejach przemysłowych i mineralnych oraz miejskich zajezdniach tranzytowych.

Jego wygląd przyjmuje konstrukcję wagonu z wewnętrznym korytarzem.Kabiny kierowcy są ustawione na obu końcach pojazdu.Sprzęt montowany jest na środku pojazdu.Może również przyjąć wygląd lokomotywy manewrowej zgodnie z wymaganiami klienta.

System operacyjny pojazdu jest inteligentny i połączony w sieć, cechuje się łatwą obsługą i wysoką niezawodnością.Jego diagnostyka i konserwacja jest intuicyjna i prosta.System operacyjny mógłby również umożliwić sprzężenie dwóch pojazdów i ciągnięcie większej liczby przyczep.

 

Główne parametry techniczne:

Skrajnia kolejowa 1435mm
Moc 485 kW (650 KM)
Układ osi nocleg ze śniadaniem
Średnica koła 840mm
Tara Około.54t
Nacisk na oś Około.13,5t
Metoda transmisji Hydrauliczna przekładnia mechaniczna
Metoda hamowania Hamulec pneumatyczny i postojowy hamulec ręczny
Odległość hamowania awaryjnego (pojedynczy pojazd) ≤400m(@prosta linia, początkowa prędkość hamowania:80km/h)
Odległość od środka wózków 9200mm
Stała odległość osi 2400mm
Minimalny promień 100m
Wysokość środka łącznika (do powierzchni szyny) 880±10mm
Łącznik i bufor Nr 13 Łącznik górnego działania + bufor typu ST
Maks.prędkość biegu 80km/h
Rozpocznij siłę uciągu 149kN
Wymiary (długość x szerokość x wysokość) 15930 mm × 2710 mm × 3780 mm
Limit odprawy Zgodność z GB146.1 „Prześwit graniczny dla taboru kolejowego o standardowej szerokości toru”;GB50157 „Specyfikacja projektu metra”;CJJ/T96 „Standardowe przepisy dotyczące odprawy granicznej dla pojazdów typu A, pojazdy typu B”

 

 

 

Parametry silnika Diesla:

Silnik wysokoprężny wykorzystuje silnik przemysłowy z elektronicznym wtryskiem paliwa Cummins X15.Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, a jego emisje spełniają europejskie i amerykańskie normy non-road ⅢA (Europa) / Tier3 (Ameryka).

 

Główne parametry techniczne w następujący sposób:

Model X15
Rodzaj Sześć cylindrów w linii, cztery suwy, doładowanie, chłodzenie powietrze-powietrze
Moc znamionowa/obrót 485 kW (650 KM)/2100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy/prędkość 2779N·m/1400 obr/min
Przemieszczenie 14,9 l
Wskaźnik zużycia paliwa przy mocy znamionowej 218g/kW·h

 

Opakowanie i dostawa:

Pakiet Nude z podstawą nośną i ochroną antykolizyjną.

Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.

 

Często zadawane pytania:

P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?

Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.

 

P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?

Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.

 

P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?

O: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm lub innych wymaganych torach.

 

P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?

Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i stosuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.

 

P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?

Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną ofertę.

Wyślij do nas zapytanie

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Wagon kolejowy Dostawca. Prawa autorskie © 2022-2024 rail-wagons.com /Wszystkie prawa Zarezerwowany.