logo
Wyślij wiadomość
Do domu > produkty > Części do hamulców pneumatycznych >
50 kg / m Rail Wagon Detective Części hamulca pneumatycznego Mechaniczny detektor wykolejenia

50 kg / m Rail Wagon Detective Części hamulca pneumatycznego Mechaniczny detektor wykolejenia

50 kg / m Części do hamulców pneumatycznych do szyn

części do hamulców pneumatycznych do wykrywania wykolejeń

wykrywacze do hamulców pneumatycznych do wykolejenia

Miejsce pochodzenia:

CHINY

Nazwa handlowa:

Tieke

Skontaktuj się z nami
Request A Quote
Szczegóły produktu
Nazwać:
Mechaniczny wykrywacz wykolejenia Wykolejenie wagonu Automatyczne urządzenie hamulcowe
Podanie:
Wagony kolejowe
Temperatura pracy:
-50 ℃ ~ + 50 ℃
Obowiązujące szyny:
50 kg/m lub więcej
Metoda działania:
Mechaniczny
Minimalny promień:
80 m²
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
Do negocjacji
Cena
Negotiable
Szczegóły pakowania
drewniane skrzynki
Czas dostawy
1 miesiąc
Zasady płatności
L/C, T/T
Możliwość Supply
50 000 zestawów rocznie
Opis produktu

Mechaniczny wykrywacz wykolejenia Wagon wykolejenie Automatyczne urządzenie hamulcowe

 

Krótkie wprowadzenie:

Mechaniczny detektor wykolejenia przyjmuje tryb działania mechanicznego i może w odpowiednim czasie podłączyć główny przewód powietrza hamulca do atmosfery, gdy pojazd wykolei się, stosując hamowanie awaryjne pociągu i minimalizując straty i uszkodzenia w wyniku wykolejenia.Urządzenie wykrywające wykolejenie jest instalowane przez dodanie dwóch odgałęzień głównego przewodu powietrza oryginalnego pneumatycznego układu hamulcowego, a oryginalna wydajność układu hamulcowego pozostaje niezmieniona.

 
Główne parametry:

Nazwać Mechaniczny detektor wykolejenia Automatyczne urządzenie hamujące przy wykolejeniu
Podanie Wagony kolejowe
Dotyczy szyny 50 kg/m lub więcej
Średnica rurociągu odgałęzienia instalacji ≥ 15,7 mm
Całkowita przepustowość rurociągu odgałęźnego dla jednego samochodu ≤ 1,5 litra
Minimalny promień 80 m²
Temperatura pracy -50 ~ 70 ℃
Metoda pracy Działanie mechaniczne

 

Jak to działa?

Mechaniczne urządzenie wykrywające wykolejenie składa się głównie z automatycznego zepsutego zaworu wykolejenia, rur odgałęzionych, trójnika do odgałęzienia, zaworu kulowego, trójnika do głównej rury itp. Główną częścią jest automatyczny zawór wykolejenia, który składa się z korpusu zaworu, pręta zaworu hamulcowego, pierścień ściągający, górna belka, drążek regulacyjny, drążek działający, nakrętka zabezpieczająca, odłamek itp.

 

Gdy wagon towarowy wykolei się z jakiegoś powodu, położenie koła i osi zmieni się, a pierścień pociągowy lub górna belka automatycznego uszkodzonego zaworu wykolejenia dotknie i zderzy się z osią, a siła ta jest przenoszona na pręt zaworu hamulcowego przez regulację pręt i działający pręt.Pręt zaworu hamulcowego ma konstrukcję cienkościenną i jest łatwy do złamania pod wpływem siły.Gdy pręt zaworu hamulcowego zostanie złamany, kanał układu hamulcowego do atmosfery zostaje otwarty i hamulec awaryjny zostanie natychmiast uruchomiony.Gdy wagon towarowy jest pusty i detale, oś wykolejonego zestawu kołowego łamie drążek zaworu hamulcowego;gdy wagon towarowy jest załadowany i wykolejony, oś wykolejonego wózka bez wykolejonego zestawu kołowego łamie drążek zaworu hamulcowego.

 

Proces automatycznego hamowania wykolejenia można zakończyć w następujący sposób:

Wykolejony pojazd - zmieniono szczegółowe położenie osi i kół - ścięty został pręt zaworu hamulcowego - otwarta rura układu hamulcowego z atmosferą - hamulec awaryjny pociągu

 

Obrazy szczegółowe:

Montaż mechanicznego czujnika wykolejenia

50 kg / m Rail Wagon Detective Części hamulca pneumatycznego Mechaniczny detektor wykolejenia 0

 

Struktura drążka zaworu hamulcowego (uszkodzona część po naciśnięciu lub pociągnięciu)

50 kg / m Rail Wagon Detective Części hamulca pneumatycznego Mechaniczny detektor wykolejenia 1

 

Montaż na wagonach kolejowych:

50 kg / m Rail Wagon Detective Części hamulca pneumatycznego Mechaniczny detektor wykolejenia 2

 

Dlaczego właśnie my?

  1. Tieke jest autoryzowanym dostawcą części do wagonów kolejowych dla kolei chińskich i gwarantuje naszą jakość;
  2. Tieke zapewnia pełną gamę różnych części zamiennych do wagonów i wagonów oraz usługi jednego okienka dla klientów;
  3. Tieke można dostosować do różnych szerokości torów, różnych nacisków na osie, prędkości jazdy;
  4. Tieke może zaprojektować i wyprodukować zgodnie z innymi normami kolejowymi, takimi jak AAR, EN, TB, GOST itp.

 

Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe, wózki i różne części wagonów.

P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania niestandardowych części wagonów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć części kolejowe zgodnie z wymaganiami klienta.

P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.

P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należących do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów i wózków kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.

P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.

 
 

Wyślij do nas zapytanie

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Wagon kolejowy Dostawca. Prawa autorskie © 2022-2024 rail-wagons.com /Wszystkie prawa Zarezerwowany.