Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Krótkie wprowadzenie:
Cylinder hamulcowy jest jednym z najważniejszych elementów w pneumatycznym układzie hamulcowym kolejowym i ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego.
Siłowniki hamulca pneumatycznego do lokomotyw lub wagonów kolejowych można podzielić na 14″, 12″, 10″ i 8″ w zależności od średnicy wewnętrznej cylindra.Pełny skok tłoczyska wynosi 254 MM.Składa się głównie z korpusu cylindra, pierścienia uszczelniającego w kształcie litery Y, tulei smarującej, tłoka, tłoczyska, sprężyny powrotnej, zespołu pokrywy cylindra hamulcowego, filtra przedniej pokrywy itp. Korpus cylindra jest wytwarzany w procesie przędzenia z wysokiej jakości stali węglowej.Zaletami konstrukcyjnymi wirującego uszczelnionego cylindra hamulcowego jest niewielka waga, prosta konstrukcja i niezawodne działanie.
Główne parametry:
| Nazwać | 8-calowy / 10-calowy / 12-calowy / 14-calowy cylinder hamulca pneumatycznego Lokomotywa Wagon kolejowy |
| Podanie | Pneumatyczny układ hamulcowy do lokomotyw i wagonów kolejowych |
| Wewnętrzna średnica | 8 '' , 10 '' , 12 '' , 14 '' |
| Maks.palić w piecu | 254 mm |
| Temperatura pracy | -50 ℃ (+70 ℃) |
| Proces produkcji korpusu cylindra | Przędzenie uformowane |
| Typ pierścienia uszczelniającego | Kształt Y |
| Smar smarujący | Smar do cylindrów hamulcowych 89D |
| Dotyczy max.ciśnienie powietrza | 600 kPa |
| Testy z gwarantowaną jakością | Test ruchu tłoka przy 80 kPa;Test szczelności przy ciśnieniu powietrza przy 600 kPa |
Jak to działa?
Siłownik hamulca pneumatycznego wytwarza siłę pchającą zgodnie ze zmianą ciśnienia powietrza i wielkością tłoka.Siłownik hamulcowy bezpośrednio przekazuje tę siłę docisku do urządzenia mocującego przez tłoczysko siłownika.Następnie urządzenie do mocowania hamulców przekazuje siłę nacisku na szczęki hamulcowe lub klocek hamulcowy, aby zetknąć się z gwintem koła, uruchamiając hamulec.Gdy pojazd będzie musiał się zwolnić, urządzenie do wyciągania popychacza siłownika hamulca cofnie urządzenie do mocowania hamulca, a szczęki hamulcowe wyjdą z gwintu koła
Siłownik hamulca pneumatycznego montowany na pojeździe szynowym:
Dlaczego właśnie my?
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe, wózki i różne części wagonów.
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania niestandardowych części wagonów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć części kolejowe zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należących do Chińskiej Kolei w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów i wózków kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
