Bogie Contact Side Stałe łożysko sprężyste dwustronnego działania JC Typ TB T2813

Części wózka Elastyczne łożysko boczne Łożysko boczne o stałym kontakcie JC Dwustronnego działania

Krótkie wprowadzenie:

Elastyczne łożysko boczne jest jednym z kluczowych elementów spowalniających ruch łowiecki pojazdu, zapewniających odpowiedni moment oporu obrotowego między wózkiem a nadwoziem pojazdu oraz poprawiających osiągi pojazdu na zakrętach.

Dwustronnego działania typu JC stały kontakt i elastyczne łożysko boczne składa się z elastycznego korpusu łożyska bocznego, płyty ściernej łożyska bocznego, gniazda łożyska bocznego, wałka, wałka rolkowego, podkładki regulacyjnej, uszczelki i innych części. Łożysko boczne JC jest stosowane w wózkach K2 i k6 i jest szeroko stosowany w modelach wagonów towarowych C70, C80B i innych.

Główny wymiar i parametry:

Jak działa łożysko boczne?

Łożysko boczne o stałym styku dwustronnego działania JC i łożysko boczne elastyczne ograniczają maksymalne ugięcie łożyska bocznego (maksymalne ugięcie jest równe sumie ugięcia roboczego i ugięcia rezerwowego).Ugięcie robocze odnosi się do ściśnięcia łożyska bocznego, gdy nadwozie pojazdu jest umieszczone na wózku.W tym momencie szczelinę między powierzchnią cierną górnego łożyska bocznego a dolną rolką łożyska bocznego można uznać za szczelinę łożyska bocznego.Ten prześwit jest specjalnie używany do przechylania nadwozia samochodu względem wózka, gdy ciężarówka przejeżdża przez zakręt.Jednocześnie istnienie sztywnych rolek nie tylko ogranicza wzrost bocznego kąta przechyłu karoserii, ale także nie zwiększa momentu oporu obrotu w wyniku toczenia się rolek, co wpływa na zdolność pokonywania zakrętów.Dlatego dwustronne łożysko boczne o stałym kontakcie i elastyczne łożysko boczne odgrywają rolę zarówno elastycznego łożyska bocznego o stałym kontakcie, jak i łożyska bocznego, dlatego nazywa się je „podwójnym działaniem”.

Wraz z poprawą prędkości jazdy wagonu towarowego konieczne jest zastosowanie stałego łożyska bocznego w celu zwiększenia tłumienia obrotu między wózkiem a nadwoziem wagonu, tak aby skutecznie tłumić drgania i ruchy wahadłowe wózka i wagonu nadwozie, ograniczają wibracje toczenia karoserii i poprawiają stabilność wagonu towarowego przy dużej prędkości.Ponieważ nie ma szczeliny i elastyczności styku między górnymi i dolnymi łożyskami bocznymi, zwiększa się również stabilność toczenia pudła wagonu na wózku.Jednocześnie sztywne rolki ograniczają ściskanie elastycznego łożyska bocznego o stałym styku, aby zapobiec nadmiernemu nachyleniu karoserii podczas jazdy po łuku.Gdy górna boczna płyta łożyska zostanie dociśnięta do rolki, nie tylko kąt przechyłu nadwozia pojazdu jest ograniczony, ale także moment oporu obrotu nie zostanie zwiększony z powodu toczenia rolki, co wpłynie na wydajność pokonywania zakrętów.

JC dwustronnego działania ze stałym kontaktem i elastycznym schematem struktury łożyska bocznego:

Łożysko boczne zamontowane na wózku K6

Dlaczego właśnie my?

1. Tieke jest autoryzowanym dostawcą wagonów kolejowych i części wózków dla Kolei Chińskich, a nasza jakość jest gwarantowana;
2. Tieke zapewnia pełną gamę różnych części wagonów i wózków oraz usługi jednego przystanku dla klientów;
3. Tieke można dostosować do różnych szerokości torów kolejowych, różnych obciążeń osi i prędkości jazdy;
4. Tieke może projektować i produkować zgodnie z innymi normami kolejowymi, takimi jak AAR, EN, TB, GOST itp.

Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp .: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe, wózki i różne części wózków.

P2: Czy masz możliwość projektowania w celu dostarczenia niestandardowych części wózków kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć części kolejowe zgodnie z wymaganiami klienta.

P3: Chiński tor kolejowy ma 1435 mm, ale nasz kraj to 1000 mm, czy to będzie dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wózki wagonowe o różnych rozstawach np. 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm lub inne wymagane rozstawy torów.

P4: Dlaczego powinienem wybrać ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp .: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należącej do kolei chińskiej w 2016 r., A firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych i wózków;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i stosuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.

P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od ciebie wycenę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby zapewnić dokładną wycenę.