Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Tieke
Opis:
Podwieszania klinie są systemami imperatywnymi dla trójczęściowych wózków. Podwieszanie klinie może być w kształcie klinia, zmiennego tłumienia uderzeń,składający się z płyty zużycia kolumny z diagramu bocznego, połączony klin, nachylona płytka zużycia i sprężyny tłumiące o podwójnej solidności.Odporność kruszenia jest dostarczana między klinem i płytki zużycia kolumny schematu bocznego osłabić wibracji witalności.
Jak pokazano powyżej, optymalizowany klin z najdrobniejszym punktem nachylenia odgrywa zasadniczą rolę w zmniejszaniu pionowej prędkości rozszerzania się i kontaktu między kołem a szybą,odchylenie na szybie pomiędzy stanem biegu złożonym i czystymPociągi towarowe z najdrobniejszym kątem nachylenia mają subiektywne ulepszenie w bezlitosnej pracy, szybkości ścigania i prawdopodobieństwie zniszczenia.
Jak pokazano powyżej, optymalizowany klin z najdrobniejszym punktem nachylenia odgrywa zasadniczą rolę w zmniejszaniu pionowej prędkości rozszerzania się i kontaktu między kołem a szybą,odchylenie na szybie pomiędzy stanem biegu złożonym i czystymPociągi towarowe rozmieszczone z najdrobniejszym kątem nachylenia mają subiektywną poprawę w konsekwentnej pracy, prędkości ścigania i prawdopodobieństwie zniszczenia.
Główne parametry techniczne:
| Nazwa | Części wagonów kolejowych wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów wagonów |
| Zastosowanie | Do układu zawieszenia klinem dla trójczęściowego wózka |
| Standardowy | TB/T2813 lub wymagania klienta |
| Proces produkcji | Występowanie |
| kąt nachylenia | Zindywidualizowane |
| Opcje materiałowe | ADI, AISI1340, HT250, GG-25 |
Typowy schemat układu zawieszenia wagonów:
Schemat struktury trójczęściowego wózka:
Dlaczego wybrałeś nas?
Częste pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową czy fabryką?
O: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz możliwość projektowania dostosowanych kołociągów kolejowych?
O: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i jesteśmy zaznajomieni z międzynarodowymi standardami kolejowymi, takimi jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klientów.
P3: Chińska szerokość kolei wynosi 1435 mm, ale w naszym kraju jest to 1000 mm, będzie to dla Ciebie problem?
Odpowiedź: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe różnych rozmiarów, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub inne wymagane rozmiary kolejowe.
P4: Dlaczego powinienem wybrać ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odpowiedź: Firma Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należącej do chińskich kolei w 2016 r.Teraz, gdy Tieke Railway jest prywatną firmą i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są bardziej elastyczne i uprzejme, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby uzyskać cytat od Ciebie?
A: Możesz wysłać zapytanie z szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wymagania wejście jest bardzo ważne dla nas, aby zapewnić dokładny cytat do Ciebie.
Wyślij do nas zapytanie
