Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
GN70
GN70 Heavy Oil Tanker Wagon jest odpowiedni dla chińskiej kolei o standardowej szerokości toru.Stosowany jest głównie do transportu ogólnych lepkich mediów olejowych, takich jak ropa naftowa, ciężki olej napędowy i olej smarny.Przyjmuje metodę wewnętrznego ogrzewania, a olej jest ładowany i rozładowywany od góry.Jest przystosowany do obecności w pociągu urządzeń załadunkowych i rozładunkowych.
Pojazd z lekkim zbiornikiem oleju składa się głównie z zespołu zbiornika, zespołu poduszki trakcyjnej, urządzenia grzewczego i odprowadzającego olej, urządzenia buforowego sprzęgu, urządzenia hamulcowego, wózka, akcesoriów bezpieczeństwa i innych elementów.Nie przyjęto konstrukcji belki środkowej, a na końcu pojazdu nie jest ustawiona platforma mijania.Cylinder przyjmuje nachyloną konstrukcję dna, która jest wygodna do rozładunku oleju i poprawia szybkość rozładunku.Przyjmuje wózek K6, zawór sterujący 120, urządzenie do automatycznej regulacji pustego i załadowanego pojazdu KZW-A, automatyczne urządzenie hamujące wykolejenie, hamulec ręczny NSW, sprzęg 17 ze stali E oraz zderzak MT-2 lub HM-1.
Główne parametry techniczne:
| Obciążenie | 70t |
| Tara | 23,6t |
| Komercyjna prędkość jazdy | 120 km/h |
| Wydajna pojemność | 73,7 m3 |
| Ciśnienie robocze cysterny | 0,15 MPa |
| Skrajnia kolejowa | 1435mm |
| Minimalny promień | 145m² |
| Długość pojazdu | 12216mm |
| Typ wózka | Wózek K6 |
| Bufor sprzęgający | No.17 i bufor MT-2 |
| Wysokość środka łącznika | 880mm |
| Średnica koła | 840mm |
| Miernik graniczny | GB146.1 „Skrajnia do standardowej skrajni taboru kolejowego” |
| Temperatura otoczenia podczas pracy | -40～+50℃ |
Opakowanie i dostawa:
Pakiet Nude z podstawą podtrzymującą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
Podanie:
Wagony cysterny ciężkiej ropy GN70 kursujące po chińskiej kolei.
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Kolei Chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
