Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
U70
Cysterna kolejowa U70 do przewozu cementu luzem, znana również jako cysterna do przewozu materiałów proszkowych i cysterna do przewozu popiołu lotnego, ma zastosowanie do masowego transportu materiałów suchych w proszku o średnicy cząstek nie większej niż 0,1 mm, takich jak popiół lotny, cement, wapno w proszku, ruda proszek, cząstki alkaliczne i tak dalej.
Ten cysterna do przewozu cementu luzem składa się głównie z pudła wagonu, układu hamulcowego, zderzaka sprzęgu i wózków.Korpus wagonu jest całkowicie stalową konstrukcją spawaną poziomego zbiornika bez belki środkowej, która składa się z poduszki trakcyjnej, korpusu zbiornika, urządzenia fluidyzacyjnego, rurociągu wlotowego i wylotowego powietrza, drabiny końcowej i chodnika.Główna część stalowa i stal płytowa są wykonane z wysokiej wytrzymałości stali odpornej na warunki atmosferyczne Q345NQR2 i Q450NQR1.W górnej części korpusu zbiornika znajdują się dwa otwory załadunkowe (wykorzystywane również jako włazy).Po obu stronach pojazdu znajdują się złącza rur wlotu powietrza i rur rozładunku.Rura wspomagania nadmuchu jest zamontowana na końcu rur rozładunkowych.Przyjmuje wózki K6, sprzęg nr 17 i zderzak MT-2, urządzenie hamulcowe typu 120 i hamulec ręczny NSW.
Główne parametry techniczne:
| Obciążenie | 69t |
| Nacisk na oś | 24,8t |
| Pojemność | 58,3 m³ |
| Komercyjna prędkość jazdy | 120 km/h |
| Skrajnia kolejowa | 1435mm |
| Minimalny promień | 145m² |
| Prędkość rozładunku | 1,5-2 t/min |
| Odległość transportu |
100m (poziomo); 30m (w pionie) |
| Typ wózka | Wózek K6 |
| Bufor sprzęgający | No.17 i bufor MT-2 |
| Wysokość środka łącznika | 880mm |
| Średnica koła | 840mm |
| Miernik graniczny | GB146.1 „Skrajnia do standardowej skrajni taboru kolejowego” |
Opakowanie i dostawa:
Pakiet Nude z podstawą podtrzymującą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
Podanie:
U70 Wagony cysterny do przewozu cementu luzem jeżdżące po chińskiej kolei.
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Kolei Chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
