Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
KF60
Krótkie wprowadzenie:
Gondola balastowa z wywrotem bocznym KF60, jest jednym ze specjalnych pojazdów szynowych łączących urządzenia wyładowcze i konstrukcję wagonu.Nadaje się do fabryk, kopalń i innych wydziałów wyposażonych w zmechanizowane urządzenia załadunkowe do transportu kolejowego, realizujących szybki rozładunek towarów.Przyczepa z wywrotem bocznym KF60 jest specjalnie zaprojektowana do transportu ciężkich towarów masowych o dużym udziale, takich jak balast, ruda, węgiel, żużel stalowniczy, materiały budowlane itp.
Wagon posiada uchylne ściany boczne, a boczne drzwi można było otworzyć do góry nogami.Cylindry pneumatyczne przechyłu są ustawione po obu stronach ściany.Gdy ściana boczna obróci się do 45°, ściany boczne będą na tym samym poziomie co podłoga, a następnie towar zostanie wyładowany daleko od torów kolejowych (na bok torów).
Przyczepa z wywrotem bocznym KF60 składa się z nadwozia ciężarówki, wywrotki uchylnej, wózka, układu hamulcowego, zderzaka sprzęgu i posiadacechy stabilnego wywrotu, szybkiego rozładunku, łatwej obsługi, wysokiej wydajności transportu, bezpiecznego i niezawodnego.
Główne cechy:
Główne parametry techniczne:
| Nazwać | Pneumatyczne rozładowanie gondoli z balastem bocznym kolejowym |
| Podanie | Balast transportowy, ruda, węgiel, żużel stalowniczy, materiały budowlane |
| Obciążenie | 60t |
| Tara | ≤33,5 t |
| Pojemność | 27 m3 |
| Nacisk na oś | 15t |
| Miernik | 1435mm |
| Typ łącznika | # 13B Stal klasy C |
| Wysokość środka łącznika (pusty) | 880 mm |
| Długość | 13652 mm |
| Typ wózka | Wózek H2E |
| Stała odległość osi | 1750mm |
| Średnica koła | 840mm |
| Metoda ładowania | Górny ładunek, dwustronny pneumatyczny rozładunek wywrotu |
| Stopień przechyłu ściany bocznej | 45° |
| Metoda hamowania | Hamulec pneumatyczny |
| Odległość hamowania | ≤1400 m |
| Współczynnik hamowania | 7,8 |
| Maks.prędkość biegu | 50 km/h |
| Minimalny promień | 145m² |
| Długość życia | 25 lat |
| Miernik graniczny | Zgodność z normą Comply GB146 1-83 „skrajnia taboru kolejowego o standardowej szerokości” |
Opakowanie i dostawa:
Pakiet Nude z podstawą podtrzymującą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
Zdjęcia aplikacji:
Przyczepa samowyładowcza Tieke KF60 do przewozu odpadów budowlanych.
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Kolei Chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
