Wagon kolejowy o średnicy 1000 mm, płaski wagon, ładunek 55 ton, wagon z hamulcem pneumatycznym AAR

1000 mm szerokość szerokości kolejowej kontener wagon płaski ładunek płatniczy 55 ton AAR wagon hamulcowy

Krótkie wprowadzenie:

Kontenerowy wagon płaski o szerokości metrycznej AAR jest przeznaczony dla klientów z Ameryki Południowej.jest używany głównie do transportu dwóch kontenerów 20 ̊ lub jednego kontenera 40 ̊.

Główna struktura:

Struktura płaskiego samochodu z kontenerem o przedziale przyrządowym składa się głównie z podwozia pojazdu, układu hamulcowego, urządzenia blokującego kontener, sprzęgacza i systemu buforowego oraz wózka.

Podwozie:

Podwozie pojazdu wykorzystuje płytę stalową o wysokiej wytrzymałości Q345B z niskim stopem, która jest obecnie powszechnie stosowana przez China Railway,o wyższej wydajności i spełnia funkcję ładowania pojazdu.

Zamki kontenerowe

Na podwoziu pojazdu zainstalowane są osiem zestawów wyciągalnych zamków obracających się pojemników, w których znajdują się dwa pojemniki ISO 20 ̊ lub jeden pojemnik ISO 40 ̊.

System hamulców powietrznych AAR:

System hamulcowy spełnia normę AAR S401 amerykańskiego producenta Wabtec.zestawy zbieraczy pyłu, złącza węzłów, hamulce ręczne 4493D-II itp.

Zestaw sprzęgła sprzęgłowego:

Sprzęgło przyjmuje sprzęgło SE60EE typu AAR E działające od dołu, o standardzie konturów AAR 10-A. Jego właściwości materiałowe i mechaniczne spełniają odpowiednie wymagania AAR.Puffer przyjmuje chiński buffer typu MT-3, o pojemności buforowej nie mniejszej niż 45 KJ, a ramy ogona haków wykonane są z stali stopowej.

Pojazd z podwoziem:

Pociąg to trójczęściowy pociąg z stali odlewanej typu sterowania jazdy, który przyjmuje urządzenie tłumiące klin skłonny typu sterowania.zestaw ramy bocznej, zespół łożyska, adapter łożyska, urządzenie hamulcowe, sprężyna łożyska, redukcja drgań klinów, dolne łożyska boczne i inne elementy.

Główne parametry techniczne:

Opakowanie i dostawa:

Nagi worek z podstawą podtrzymującą, podnośnikiem i ochroną przeciw zderzeniom.
Szczegółowe zaprojektowanie opakowań eksportowych zostanie opracowane w zależności od zdolności dźwigni portu docelowego i warunków transportu docelowego.

Rysunek montażu:

Zdjęcia szczegółowe:

Złącze węża hamulca powietrznego, złącza, zamka kontenera i urządzenie hamulca ręcznego.

Częste pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową czy fabryką?
Odpowiedź: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
 
Q2: Czy masz możliwość projektowania dostosowanych pojazdów kolejowych?
O: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN, a także jesteśmy w stanie dostarczać sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klientów.
 
P3: Chińska szerokość kolei wynosi 1435 mm, ale w naszym kraju jest to 1000 mm, będzie to dla Ciebie problem?
Odpowiedź: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych rozmiarach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych rozmiarach kolejowych.
 
P4: Dlaczego powinienem wybrać ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odpowiedź: Firma Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należącej do chińskich kolei w 2016 r. Firma ma ponad 10 lat doświadczenia w produkcji wagonów kolejowych.Teraz, gdy Tieke Railway jest prywatną firmą i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są bardziej elastyczne i uprzejme, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
 
P5: Co powinienem podać, aby uzyskać cytat od Ciebie?
O: Możesz wysłać zapytanie z szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wymagania wejście jest bardzo ważne dla nas, aby zapewnić dokładny cytat do Ciebie.