Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
C70
Krótkie wprowadzenie:
Wagon kolejowy Otwarty wagon węglowy z ręcznymi lukami rozładunkowymi jest przeznaczony dla klientów z branży mineralnej.Jesteśmy w stanie zaprojektować wagony wąskotorowe, metrowe otwarte z lukami bocznymi lub bez luków bocznych.Głównym przeznaczeniem tego wagonu jest transport mineralnych towarów masowych, takich jak węgiel, ruda i inne materiały budowlane.Najczęściej używane obciążenie wynosi 70 ton, ale możemy również zaprojektować wagony 40 ton, 50 ton, 60 ton lub 80 ton zgodnie z wymaganiami klienta.
Rozładunek może być ręczny lub zmechanizowany wywrotką.W przypadku, gdy klient potrzebuje rozładunku ręcznego, możemy zaprojektować luki rozładunkowe na dwóch ścianach bocznych.W przypadku konieczności rozładunku przez klienta wywrotkami nie będą potrzebne żadne luki rozładunkowe, a towar będzie wywożony bezpośrednio z otwartej góry.Aby sprostać ciągłemu rozładunkowi bez rozłączania, zainstalujemy obrotowy łącznik na jednym końcu i stały łącznik na drugim końcu.
Tieke od ponad 10 lat produkuje różne wagony kolejowe i jesteśmy w stanie dostosować je do specjalnych potrzeb klienta.
Główne parametry techniczne:
|
Nazwa |
Wagon kolejowy Otwarty wagon węglowy z ręcznymi lukami rozładunkowymi |
|
Aplikacja |
Transport rud, węgla, materiałów budowlanych koleją |
|
Obciążenie |
40-70t |
|
Masa własna |
≤24t |
|
Pojemność |
77 m3 |
|
Obciążenie osi |
25t |
|
Miernik |
1435mm, 1067mm, 1000mm |
|
Typ łącznika |
Stal klasy E nr 17 i łącznik obrotowy nr 16 |
|
Wysokość środka łącznika (pusta) |
880 mm |
|
Długość |
13970 mm |
|
Typ wózka |
K6 Wózek wagonu odlewniczego |
|
Stały rozstaw osi |
1830 mm |
|
Średnica koła |
840 mm |
|
Metoda hamowania |
Chiński hamulec pneumatyczny typu 120 |
|
Stosunek hamulca |
7.8 |
|
Maks.prędkość biegu |
80 kilometrów na godzinę |
|
Minimalny promień |
145m |
|
Długość życia |
25 lat |
|
Wskaźnik limitu |
Zgodność z Comply GB146.1 1983 „standardowy rozstaw torów kolejowych” |
Wagon otwarty z ręcznymi lukami rozładunkowymi:
Wagon otwarty bez luków rozładunkowych:
Mocowanie łączników:
Zespół ściany bocznej wagonu:
Zespół spawalniczy nadwozia wagonu:
Zamontować rurociągi hamulca pneumatycznego:
Malowanie wagonów: Projekt farby jest zgodny z wymaganiami klienta
Wózek do odlewania K6:
Pakiet i dostawa:
Nude pack z podstawą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp .: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz możliwość projektowania, aby zapewnić niestandardowe pojazdy kolejowe?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i jesteśmy zaznajomieni z międzynarodowymi normami kolejowymi, takimi jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński tor kolejowy ma 1435 mm, ale nasz kraj to 1000 mm, czy to będzie dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych rozstawach torów np. 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm lub inne wymagane rozstawy torów.
P4: Dlaczego powinienem wybrać ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp .: Tieke Railway została przekształcona z fabryki wagonów należącej do kolei chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i stosuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od ciebie wycenę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby zapewnić dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
