logo
Wyślij wiadomość
Do domu > produkty > Wagony samowyładowcze >
70-tonowy system pneumatycznego rozładunku wagonów balastowych o wadze 70 ton

70-tonowy system pneumatycznego rozładunku wagonów balastowych o wadze 70 ton

70-tonowy wóz balastowy

pneumatyczny wóz rozładowczy balastowy

70-tonowy lej samowyładowczy

Miejsce pochodzenia:

CHINY

Nazwa handlowa:

Tieke

Numer modelu:

KZ70

Skontaktuj się z nami
Request A Quote
Szczegóły produktu
Nazwać:
Wagon balastowy kolejowy 70 ton Ciężki lej załadowczy Pneumatyczny rozładunek samochodu
Podanie:
Podsypka transportowa na budowę linii kolejowej
Skrajnia kolejowa:
1435 mm
Zapłać obciążenie:
70 ton
Tara:
23,8 ton
Typ wózka:
K6 trzy duże, odlewane stalowe wózki
Łącznik:
Nr 17 stal klasy E
Prędkość projektowa:
120 KM/H
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
jeden komplet
Cena
Negotiable
Szczegóły pakowania
Opakowanie Nude z podstawą nośną i ochroną antykolizyjną
Czas dostawy
3-6 MIESIĘCY
Zasady płatności
T/T, L/C
Możliwość Supply
1000 zestawów rocznie
Opis produktu

Wagon balastowy kolejowy 70 ton Ciężki lej załadowczy Pneumatyczny rozładunek samochodu

 

Wóz samowyładowczy KZ70 70 ton został zaprojektowany w oparciu o zasadę wysokiego poziomu, wysokiego punktu startowego iw pełni spełnia wymagania użytkowników.Nadwozie leja samowyładowczego, urządzenie hamulcowe, urządzenie buforowe sprzęgu, system rozładunku balastu i wózki wykorzystują zaawansowane, dojrzałe, ekonomiczne, odpowiednie i niezawodne technologie nowych krajowych pojazdów kolejowych i nowych materiałów odpornych na korozję o wysokiej wytrzymałości.Ma zalety wysokiej wytrzymałości, dużego obciążenia, dużej odporności na korozję, długiego cyklu konserwacji, niskich kosztów konserwacji i niskich kosztów eksploatacji.

 

Wóz zasypowy KZ70 dziedziczy doskonałe osiągi wagonu zasypowego balastowego K13 w zakresie konstrukcji i konstrukcji.Główne elementy nośne karoserii wykonane są z wysokowytrzymałej stali trudnordzewiejącej o granicy plastyczności 450 MPa oraz specjalnej stali formowanej na zimno.Kolumna boczna wykonana jest z formowanej na zimno stali hiperboloidalnej w kształcie litery U, która poprawia sztywność, wytrzymałość i niezawodność działania ściany bocznej.Masa pojazdu to 70t, a nacisk na oś to 23t.Wózki to trzyczęściowe wózki odlewnicze K6 lub K5.

 

Główne cechy:

  • Specjalna aplikacja do budowy podsypki kolejowej
  • Ciężkie obciążenie 70 ton
  • Z górnym dachem/pokryciem i chroń towar przed deszczem lub słońcem
  • Załadunek górny i rozładunek dolny
  • Pneumatyczny automatyczny rozładunek bezpośrednio na boki linii kolejowej
  • Z oddzielną kabiną operacyjną
  • Łatwa obsługa i konserwacja
  • Bezpieczeństwo

 

Główne parametry techniczne:

Nazwać

Wagon balastowy kolejowy 70 ton Ciężki lej załadowczy Pneumatyczny rozładunek samochodu

Podanie Transport balastu koleją
Obciążenie 70t
Tara ≤23,8 t
Pojemność 42 m3
Nacisk na oś 23t
Miernik 1435mm
Typ łącznika # 17 Stal klasy E
Wysokość środka łącznika (pusty) 880 mm
Długość 12074 mm
Typ wózka K6 trzy duże, odlewane stalowe wózki
Stała odległość osi 1830mm
Średnica koła 840mm
Metoda ładowania Załadunek górny, rozładunek dolny i boczny
Ilość włazu rozładunkowego 6
Długość dolnych drzwi 2236mm
Stopień otwarcia drzwi dolnych ≥190mm
Minimalna wysokość dna leja (pusty) 170mm
Nachylenie ściany końcowej 36,5°
Metoda hamowania Hamulec pneumatyczny
Odległość hamowania ≤1400 m
Współczynnik hamowania 7,8
Typ skrzyni biegów Głównie pneumatyczne, uzupełnione o ręczną
Maks.prędkość biegu 120 km/h
Minimalny promień 145m²
Długość życia 25 lat
Miernik graniczny Zgodność z normą Comply GB146 1-83 „skrajnia taboru kolejowego o standardowej szerokości”


Opakowanie i dostawa:
Pakiet Nude z podstawą podtrzymującą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
 
70-tonowy system pneumatycznego rozładunku wagonów balastowych o wadze 70 ton 0


Szczegóły zdjęcia:

Samochody lejowe próbne w fabryce:

70-tonowy system pneumatycznego rozładunku wagonów balastowych o wadze 70 ton 1


 Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
 
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
 
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
 
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Kolei Chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
 
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.

Wyślij do nas zapytanie

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Wagon kolejowy Dostawca. Prawa autorskie © 2022-2024 rail-wagons.com /Wszystkie prawa Zarezerwowany.