Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Krótkie wprowadzenie:
Ważnym elementem kolejowych wagonów samowyładowczych jest mechanizm drzwi zasypowych.
Tieke posiada ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji różnego rodzaju wagonów lejowych, budowie nowych wagonów, wynajmie wagonów kolejowych, naprawie wagonów kolejowych i świadczeniu usług akcesoriów dla klientów przemysłowych.W zakresie dostarczania akcesoriów do wagonów towarowych rocznie sprzedaje się ponad 50000 zestawów różnych części do wagonów.Akcesoria do urządzeń do otwierania i zamykania dolnych drzwi dostarczane przez Teke obejmują: reduktor skrzyni biegów, koło ręczne, sprzęgło, sprzęgło szczękowe, dolny zespół łożyska, wieszak łożyska, wspornik przekładni, dolny zawias drzwi, podwójna dźwignia, dolny korbowód, dolna korba itp.
Główne parametry techniczne:
Nazwać | Części wagonu Części mechanizmu drzwi leja Reduktor, sprzęgło, łożysko, zawias, dźwignia |
Podanie | Wagony samowyładowcze |
Rodzaje | Reduktor skrzyni biegów, koło ręczne, sprzęgło, sprzęgło szczękowe, dolny zespół łożyska, wieszak łożyska, wspornik przekładni, dolny zawias drzwi, podwójna dźwignia, dolny korbowód, dolna korba itp. |
Wymiar | Dostosowane |
Materiał | Wysokiej jakości stal węglowa |
Powierzchnia | Piaskowanie, powlekanie lub dostosowywanie |
Obrazy szczegółowe:
Nazwa części na powyższym obrazku:
Reduktor skrzyni biegów | Sprzęgło i sprzęgło szczękowe | Niski zespół łożysk |
Wieszak na łożyska | Wspornik przekładni | Dolny zawias drzwi |
Podwójna dźwignia | Dolny korbowód | Dolna korba |
Typowa konstrukcja mechanizmu transmisyjnego drzwi zasypowych:
Wagon do węgla KM70 jest głównym wózkiem do węgla o ładowności 70t w chińskiej kolei.Mechanizm otwierania i zamykania dolnych drzwi przyjmuje dwustopniową górną blokadę przekładni, która ma dwustopniową funkcję blokowania, która może zapewnić zablokowanie dolnych drzwi podczas jazdy pojazdu.
Urządzenie otwierające i zamykające dolnych drzwi wagonu węglowego KM70 jest zarówno pneumatyczne jak i ręczne.Składa się z górnego urządzenia transmisyjnego i dolnego urządzenia transmisyjnego.Mechanizm ręcznej skrzyni biegów i pneumatyczny system zarządzania sterowaniem są umieszczone na ramie podwozia na jednym końcu karoserii.Przekładnia pneumatyczna i ręczne mechanizmy hamowania są od siebie niezależne, a ich przemianą sterują widełki zmiany biegów i sprzęgło szczękowe.Mechanizm otwierania i zamykania dolnych drzwi ma funkcję samoblokowania, która może zapewnić, że dolne drzwi nie otworzą się automatycznie podczas pracy pojazdu.Jednocześnie, aby uniknąć przypadkowego otwarcia mechanizmu otwierania i zamykania dolnych drzwi, spowodowanego błędną obsługą operatora podczas jazdy pojazdu, zastosowano również mimośrodowe urządzenie blokujące zapobiegające chybieniu obrotu.
W przypadku urządzenia do otwierania i zamykania dolnych drzwi mechanizm powinien być stabilny, lekki i elastyczny podczas otwierania i zamykania dolnych drzwi.Po zamknięciu dolnych drzwi będzie w stanie zrealizować samozamykanie.Mechanizm transmisyjny otwierania i zamykania dolnych drzwi składa się z górnego urządzenia transmisyjnego i dolnego urządzenia transmisyjnego.Górne urządzenie transmisyjne składa się z górnego wałka transmisyjnego, sprzęgła szczękowego, łożyska tocznego, koła zębatego, korka, górnej korby, wałka transmisyjnego sprzęgła, reduktora, wirującego cylindra pneumatycznego dwustronnego działania 356mm * 280mm, zębatki , wałek, gniazdo sworznia dociskowego, koło ręczne, osłona przekładni itp.;dolne urządzenie transmisyjne składa się z dolnego wału transmisyjnego, dolnego łożyska, podwójnej dźwigni sprzęgającej, długiego drążka wyrzutnika, krótkiego drążka wyrzutnika, sprzęgła, drążka łączącego, lewego i prawego korpusu zamka, dolnej korby itp.
Asortyment produktów:
Tieke od ponad 10 lat produkuje różne wagony kolejowe i jesteśmy w stanie dostarczyć klientom pełną gamę części zamiennych do wagonów.
Jesteśmy również w stanie dostarczyć niestandardowe pojazdy szynowe i części zamienne do wagonów klientom na całym świecie.
Wyślij do nas zapytanie