Wagon wagonowy z zadaszonym ziarnem 1435 mm Gauge do luzem pszenicy sojowej

Wózek z zasypem zbożowym L70 jest odpowiedni dla chińskiej kolei o standardowej szerokości do transportu zbóż luzem, takich jak kukurydza, pszenica i soja.Wagon samowyładowczy charakteryzuje się dobrym uszczelnieniem, brakiem zanieczyszczeń i brakiem konieczności pakowania.Aby maksymalnie zwiększyć pojemność, przekrój został zaprojektowany jako duży rurowy kształt z 70 ton ciężaru ładunku, a konstrukcja ta może rozproszyć siłę generowaną przez zderzenie ziarna sypkiego podczas transportu, dzięki czemu ziarna nie będą łatwo stwardniały i zawilgocone.Porty załadunku znajdują się na górze wozu samowyładowczego, a 4 porty rozładunkowe znajdują się na dole.Drzwi można było łatwo obsługiwać.Ziarna luzem mogą wypływać automatycznie pod wpływem własnej grawitacji, co jest bardzo wygodne przy załadunku i rozładunku.Wyładowane ziarno z wozu zasypowego może być transportowane do spichlerza taśmociągiem pod żelazną siatką w celu dalszej obróbki.

Wóz zasypowy do zboża L70 składa się głównie z karoserii, wózków, układu hamulcowego i zderzaka sprzęgu.Nadwozie samochodu jest w całości spawaną stalową konstrukcją nośną.Główna sekcja stalowa i płyty są wykonane z wysokowytrzymałej stali odpornej na warunki atmosferyczne Q450NQR1, ściana boczna ma konstrukcję z łuku kołowego, ściana końcowa ma konstrukcję z kolumny płytowej, dach ma konstrukcję z okrągłej płyty łukowej, a pełny - długość portu załadunku jest ustawiona w górnej środkowej części.Dach wyposażony jest w dziewięć odwróconych pokryw portów załadunkowych z funkcją buforowania, a pomiędzy pokrywami portów załadunkowych zastosowano mechanizm dociskowy z funkcją wodoodporności.Cztery otwory rozładowcze leja samowyładowczego są umieszczone na dnie karoserii wagonu, a wysuwane dolne urządzenie drzwiowe jest umieszczone na dnie leja samowyładowczego.Wagon samowyładowczy przyjmuje wózek K6, zawór sterujący typu 120, urządzenie do automatycznej regulacji pojazdu pustego i załadowanego typu KZW-A oraz automatyczne urządzenie do hamowania wykolejenia, hamulec ręczny typu NSW, sprzęg nr 17 ze stali E i zderzak MT-2.