Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Tieke
Numer modelu:
KZ70
Wagon samowyładowczy balastowy KZ70 przeznaczony jest dla chińskiej kolei normalnotorowej 1435mm.Wykorzystywany jest głównie do transportu towarów masowych, takich jak balast podczas budowy nowej linii kolejowej lub w okresie remontu linii kolejowych.Wagon mógł być ładowany od góry i rozładowywany zarówno z dołu, jak iz dwóch stron, aby dostosować wymagania eksploatacyjne podsypki kolejowej.Mechanizm mechanicznej skrzyni biegów drzwi przyjmuje głównie pneumatyczny, uzupełniony ręcznym.Rozładunek balastu z dwóch stron może odbywać się oddzielnie lub razem.Wagon składa się z podwozia, układu rozładunkowego, rurociągu sterowania powietrzem, wózków, układu hamulcowego i układu odbojowego sprzęgu.Podwozie i ściany są w całości spawaną konstrukcją stalową.Przyjmuje wózki odlewnicze K6, zawór sterujący hamulca pneumatycznego typu 120, hamulec ręczny typu NSW, łącznik nr 17 i bufor MT-2.
Główne cechy:
Główne parametry techniczne:
| Nazwać | Wagony kolejowe Wagony samowyładowcze z ładunkiem 70 ton do balastu / minerałów |
| Podanie | Transportuj balast / towary mineralne i chroń towar przed deszczem lub słońcem |
| Obciążenie | 70t |
| Tara | ≤23,8 t |
| Pojemność | 42 m3 |
| Nacisk na oś | 23t |
| Miernik | 1435mm |
| Typ łącznika | # 17 Stal klasy E |
| Wysokość środka łącznika (pusty) | 880 mm |
| Długość | 12074 mm |
| Typ wózka | K6 trzy duże, odlewane stalowe wózki |
| Stała odległość osi | 1830mm |
| Średnica koła | 840mm |
| Metoda ładowania | Załadunek górny, rozładunek dolny i boczny |
| Ilość włazu rozładunkowego | 6 |
| Długość dolnych drzwi | 2236mm |
| Stopień otwarcia drzwi dolnych | ≥190mm |
| Minimalna wysokość dna leja (pusty) | 170mm |
| Nachylenie ściany końcowej | 36,5° |
| Metoda hamowania | Hamulec pneumatyczny |
| Odległość hamowania | ≤1400 m |
| Współczynnik hamowania | 7,8 |
| Typ skrzyni biegów | Głównie pneumatyczne, uzupełnione o ręczną |
| Maks.prędkość biegu | 120 km/h |
| Minimalny promień | 145m² |
| Długość życia | 25 lat |
| Miernik graniczny | Zgodność z normą Comply GB146 1-83 „skrajnia taboru kolejowego o standardowej szerokości” |
Opakowanie i dostawa:
Pakiet Nude z podstawą podtrzymującą i ochroną antykolizyjną.
Szczegółowy projekt opakowania eksportowego zostanie zaprojektowany zgodnie z możliwościami podnoszenia portu docelowego i warunkami transportu docelowego.
Szczegóły zdjęcia:
Podwozie wagonu samowyładowczego w procesie spawania.
Często zadawane pytania:
P1: Czy jesteś firmą handlową lub fabryką?
Odp.: Jesteśmy bezpośrednio fabryką i bezpośrednio produkujemy i eksportujemy wagony kolejowe.
P2: Czy masz zdolność projektowania do dostarczania dostosowanych pojazdów kolejowych?
Odp .: Tak, mamy profesjonalny zespół techniczny i znamy międzynarodowe standardy kolejowe, takie jak UIC, AAR, EN i jesteśmy w stanie dostarczyć sprzęt kolejowy zgodnie z wymaganiami klienta.
P3: Chiński rozstaw torów kolejowych wynosi 1435 mm, ale nasz kraj ma rozstaw 1000 mm, czy będzie to dla ciebie problem?
Odp.: Oczywiście, że nie, jesteśmy w stanie zaprojektować wagony kolejowe o różnych szerokościach, takich jak 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm lub innych wymaganych torach.
P4: Dlaczego powinienem wybrać Ciebie w porównaniu z konkurencją?
Odp.: Kolej Tieke została przekształcona z fabryki wagonów należącej do Kolei Chińskiej w 2016 roku, a firma ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji wagonów kolejowych;Teraz, gdy Tieke Railway jest firmą prywatną i przyjmuje nowoczesne strategie zarządzania rynkiem, nasze usługi są elastyczne i bardziej rozważne, a nasze koszty są bardziej kontrolowane.
P5: Co powinienem podać, aby otrzymać od Ciebie ofertę?
Odp .: Możesz wysłać zapytanie ze szczegółowymi rysunkami, zdjęciami produktów, szczegółowymi parametrami technicznymi lub opisem wymagań.Pełne wprowadzenie wymagań jest dla nas bardzo ważne, aby dostarczyć Ci dokładną wycenę.
Wyślij do nas zapytanie
